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7月15日上午，一辆车身印有“津彩西青”标识的共享电助力车在精武镇被安装上“津8632000”的牌照——这不仅是西青区首辆上牌的共享电助力车，更标志着精武镇“政府主导+企业运营+市民参与”的智慧交通治理模式迈入新阶段。
共享电助力车极大地满足了公众便捷出行的需求，有效解决了“最后一公里”的出行难题，在构建绿色出行体系中发挥着积极作用。然而，近年来未备案的共享电助力车任意投放、随意停放、堵塞交通、安全隐患等问题频发，给城市管理带来不小挑战。
为破解这一困局，精武镇主动作为，启动共享电助力车上牌规范工作。通过严格遴选，确定小玛、美团、哈啰3家互联网租赁自行车企业参与运营，与其签订运营合同，并同步制定《精武镇互联网租赁自行车服务质量考评细则（试行）》，首批引入1200辆共享电助力车。同时，积极联动区运管局、公安西青分局交通警察支队，对投放企业的资格、营业执照等资质进行严格审核，从源头筑牢规范运营的“防火墙”。
上牌现场，交警逐一核对车辆的车架号、电机号、合格证、发票及企业营业执照等信息，确保无误后发放号牌，并拍照录入电动车管理系统。随着流程的推进，一辆辆共享电助力车陆续拥有了专属“身份证”，开启了规范化运营的新篇章。
针对市民关注的共享电动车停放问题，精武镇打出“组合拳”，创新在大学城地铁站、师范大学西门等点位设置缓冲区，建成并启用33个停车点，新增停车区域6500多平方米，可同时容纳共享电动车4000余辆，同时在相关区域设置禁停区，从技术手段上防止共享助力车乱停乱放。目前，高新区地铁站缓冲区正在加紧建设，预计面积达2000平方米，本月中旬即可投入使用。此外，“精武镇共享单车停车秩序维护”微信群的建立，让镇综合执法巡查队员、村社区物业、网格员、企业管理人员及运维调度人员形成合力，发现问题实时反馈，企业第一时间响应处理，构建起齐抓共管的良好格局。
精武镇综合执法大队副队长李红彬表示：“从7月15日起，我们陆续给共享电助力车上牌，目前已完成约300辆车，一周内可以为所有1200辆车完成上牌。”
共享电助力车上牌后，将更有利于精武镇控制助力车整体数量，防止企业超量投放和助力车跨区域流动，还能提升骑行人员的文明交通意识，引导市民养成不乱停乱放、文明出行的良好习惯，为城市交通治理注入新动能。
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