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位于通马路快速路核心节点的通州区腾达油氢合建站近期已正式对外开放，成功为加氢车辆加注“第一枪”氢气。记者从通州区城管委了解到，该站可加氢能力为1000公斤/天，是北京市2024年加氢站“4+6”任务中首批完成改造建设并投入运营的站点。目前该加氢站重点服务首都“菜篮子”工程冷链运输车队，构建起京津冀地区首个零碳物流体系示范场景。
加氢站是指为氢燃料电池汽车储氢瓶充装氢燃料的专门场所。通州区腾达油氢合建站半径3公里范围内，集聚京东物流基地、光机电产业园等六大产业园区。站内充分利用原有场地，科学规划并新增加氢设备，经过改造后目前共配备5台加油机、20条加油枪，1台加氢机、2条加氢枪，加氢设计规模为加注压力35兆帕，能力可加氢能力为1000公斤/天，日均服务氢能车辆已突破30台次，单日加注量稳定维持在200公斤以上。
记者从通州区城管委了解到，该加氢站重点服务首都“菜篮子”工程冷链运输车队。目前已有20余辆氢能冷链车通过定点加注服务，在实现全程零碳排放的同时，有效保障了京津冀地区家庭的食材供应，构建起京津冀地区首个零碳物流体系示范场景。相较于传统柴油运输车辆，每辆氢能冷链车每年可减少二氧化碳排放约60吨。该加氢站的顺利投运，不仅提前兑现了副中心绿色发展三年行动计划中关于交通领域减碳30%的阶段性目标，更标志着京津冀氢能产业协同发展迈入规模化应用新阶段，是北京城市副中心打造“双碳”战略先行示范区的标杆性基础设施。
作为能源转型的重要突破口，氢能凭借其零碳排、高热值、长周期储能及多场景应用等独特优势，正从新兴能源加速跃升为战略性能源。特别是在交通、工业等高耗能领域，氢能产业已展现出构建新型能源体系的强大动能，成为首都能源革命的重要抓手。
按照规划，2025年前，本市将力争建成并投运加氢站74座，加氢总能力达到148吨/日，满足126吨/日车用氢能需求，进一步扩大加氢站服务辐射范围，初步形成规划布局合理、结构灵活多样、安全保障优先、滚动有序调控的氢燃料电池汽车车用氢能供给保障体系。
考虑节约土地资源及建设投资成本，在条件允许的情况下，本市鼓励利用既有的加油（气）站，建设加氢加油（气）合建站。记者了解到，本市在2024年规划布局10座加氢站，2025年分两批投用，其中第一批4座已竣工，第二批6座正在建设中。而通州区腾达油氢合建站就是北京市2024年加氢站“4+6”任务中首批完成改造建设并投入运营的站点。
此外，为了规范本市氢燃料电池汽车车用加氢站的运营管理，促进氢能产业健康发展，市城市管理委、市应急管理局、市市场监管局、市消防救援总队还制定了《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站运营管理暂行办法》，明确城市管理部门负责本市加氢站的运营监督管理工作。
下一步，通州区城管委将持续推进加氢站改造建设任务，保障各加氢站点按时投入运营，督促加氢站运营企业落实企业责任，完善用户服务制度和安全管理要求，并定期组织对加氢站进行安全专业技术检查，对检查中发现的各项风险隐患，督促企业进行整改，保障加氢站安全、规范运营。
通讯员聂堂明 摄
来源：北京日报客户端
记者：张楠
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