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4月2日，由中铁六局广州公司承建的广湛高铁佛山段重点控制性工程文华北路中桥系杆拱顺利拼装合龙，为2025年广湛高铁全线建成通车奠定了坚实的基础。
文华北路中桥系杆拱梁全长99.2米，拱肋跨长为96米，拱肋半平面内矢高19.2米，拱肋采用悬链线线型。每根拱肋上下弦之间各由两块16毫米厚钢板联结，构成实腹段，使拱肋断面呈哑铃形。梁体采用支架现浇施工，系梁已施工完成，设计使用年限为100年。
中铁六局项目团队仔细研究，充分利用了作业面，制定了桥上桥下同步吊装的方案，从支架安装到钢管拱合龙，仅用了10天时间完成高空的精准拼接。施工中，在落实人员防护的同时，安装作业挂篮，配足高空作业车；焊接作业严格执行工艺流程标准的同时，在焊接位置设置防风防雨罩，保障下项目质量安全进度。
广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网350公里/小时沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路。建成通车后，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升粤西区位优势及承接产业转移，带动粤西地区社会经济的发展发挥巨大作用。
南方+记者 刘倩
【作者】 刘倩
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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